Beberapa Sistem Minyak Transformator Terendam Minyak
Mar 26, 2024
Tinggalkan pesan
Trafo terendam oli mempunyai beberapa sistem oli independen yang terisolasi satu sama lain. Ketika transformator terendam oli beroperasi, oli dalam sistem oli independen ini tidak terhubung satu sama lain, dan kualitas oli serta kondisi pengoperasian juga berbeda. Analisis kromatografi gas terhadap kandungan minyak harus dilakukan secara terpisah untuk menentukan apakah terdapat potensi kesalahan.
(1) Sistem oli internal bodi utama. Sistem oli yang berhubungan dengan oli di sekitar belitan adalah semua sistem di dalam bodi utama, termasuk oli di pendingin atau radiator, oli di konservator oli, dan oli di casing berisi oli pada 35kV ke bawah.
Saat mengisi oli, sumbat pembuangan gas yang disimpan dalam sistem oli harus dilepaskan. Secara umum, komponen di atas harus memiliki sumbat pembuangannya sendiri. Minyak di badan utama terutama berperan sebagai isolasi dan pendingin. Minyak juga meningkatkan kekuatan listrik kertas atau karton isolasi. Selama pengisian oli vakum, jika beberapa komponen tidak dapat menahan kekuatan vakum yang sama dengan tangki oli utama, maka isolasi gerbang sementara harus digunakan, seperti katup gerbang antara konservator oli dan tangki oli utama. Pengangkatan pompa oli submersible pada pendingin harus cukup untuk mencegah tersedotnya udara akibat tekanan negatif. Sistem oli ini harus memiliki sistem proteksi dengan alat pelepas tekanan untuk menghilangkan tekanan yang dihasilkan ketika badan oli rusak.
(2) Oli di dalam ruang saklar pengalih pada tap-changer on-load. Bagian oli ini mempunyai sistem proteksi tersendiri yaitu flow relay, oil konservator, dan pressure relief valve. Oli pada ruang saklar ini berfungsi untuk mengisolasi dan memadamkan arus. Oli akan masuk ke dalam oli yang dihasilkan ketika saklar transfer memutus arus beban. Sistem oli ini harus memiliki kinerja penyegelan yang baik, dan kinerja penyegelan harus dilindungi bahkan jika tekanan busur dihasilkan selama proses peralihan.
Meskipun oli di ruang sakelar pengalih dari pengubah keran on-load diisolasi dari oli di badan utama, selama pengisian oli vakum, untuk menghindari kerusakan segel ruang sakelar pengalih, oli di ruang sakelar pengalih harus diminyaki secara vakum bersamaan dengan minyak di badan utama. Selama pengisian oli vakum, keduanya Sistem memiliki tingkat vakum yang sama. Jika perlu, konservator minyak pada sistem ini juga harus diisolasi selama penyedotan debu. Untuk kenyamanan struktural, tangki penyimpanan oli pada bodi utama dan tangki penyimpanan oli di ruang sakelar dirancang untuk diisolasi satu sama lain secara keseluruhan.
(3) Tersegel sepenuhnya untuk level tegangan 60kV ke atas. Sistem oli ini terutama berperan sebagai insulasi, atau meningkatkan kekuatan listrik kertas insulasi pada selongsong kapasitor oli. Saat mengisi oli ke badan utama, terminal di ujung selubung harus ditutup rapat untuk mencegah masuknya udara.
(4) Oli di kotak outlet tegangan tinggi atau oli di kotak outlet gas titik. Saluran keluar tegangan tinggi dari transformator tiga fase 500kV melewati sistem minyak isolasi isolasi bergelombang. Sistem minyak ini terutama memainkan peran isolasi.
Untuk menyederhanakan strukturnya, sistem oli ini juga dapat dihubungkan ke sistem oli di bodi utama melalui pipa penghubung atau dirancang sebagai sistem oli terpisah.
(5) Pada saat melakukan berbagai uji isolasi pada transformator terendam minyak, langkah pertama yang dilakukan adalah mengempiskan gas dan melepaskan gas yang mungkin tersimpan melalui sumbat ventilasi. Potensi kesalahan dapat diprediksi dengan menganalisis analisis kromatografi gas minyak pada setiap sistem. Setiap sistem oli harus memenuhi persyaratan operasional, seperti menyerap perubahan volume oli saat oli mengembang dan menyusut, katup pembuangan oli, sumbat ventilasi, katup isolasi antara pendingin dan radiator serta tangki oli utama, dll. Setiap sistem oli memiliki kinerja penyegelan yang baik. Oli di ruang sakelar transfer on-load tap changer harus diganti secara terpisah tanpa melepaskan oli di bodi utama. Selama pengangkutan, minyak di badan utama dapat dilepaskan dan diisi dengan nitrogen kering.
Kirim permintaan













